ПАО «Укрзализныця» жесткая критика относительно нехватки подвижного состава

Крупные отраслевые ассоциации и объединения промышленных и сельскохозяйственных предприятий выступили с критикой в адрес ПАО «Укрзализныця» из-за критической ситуации грузовыми транспорта из-за катастрофической нехватки вагонов, локомотивов и дизельного топлива, что заставляет компании сокращать производство и приводит к срыву контрактов и недополучению валютной выручки.

О критической ситуации с обеспечением транспортной ж / д транспорта заявили председатель Федерации металлургов Украины Сергей Биленький, президент ассоциации предприятий «Укрметалургпром» Александр Каленков, президент, «Украинская зерновая ассоциация» Владимир Клименко, президент «Союза химиков Украины» Алексей Голубов, генеральный директор Украинской ассоциации производителей ферросплавов и другой электрометаллургической продукции «УкрФА» Сергей Кудрявцев и генеральный директор Ассоциации производителей цемента Украины «Укрцемент» Роман Скильский, передает Интерфакс-Украина.

Главы ассоциаций и союзов проводил 5 октября на адрес электронной почты премьер-министра Владимира Гройсмана, copy – менеджеры, профиль парламентского комитета по промполитике, информационного общества, транспорта и инфраструктуры, министра и предправления «Укрзализныци» с призывом быстро нормализовать ситуацию с транспортом.

В обращении промышленников и фермеров показывают постоянный дефицит подвижного состава. В результате снижение производства и экспорта, выручка от реализации, срываются контракты с потребителями, значительно ухудшается финрезультаты деятельности предприятий, сотрудники не получают достаточного жалованья, растет социальное напряжение в трудовых коллективах.

«Нынешняя ситуация, которая развивалась в ПАО «Укрзализныця», ставит под угрозу будущую работу всех без исключения перевозчиков, которые не являются экономически обоснованные альтернативы железнодорожным перевозкам. На наш взгляд, это в критической ситуации в первую очередь из-за искусственно созданных проблем в «Укрзализнице», — констатируется в письме.

Дефицит дизтоплива – системная проблема «Укрзализныце»: несмотря на то, что 31. августа БАО подписали меморандум с нефтетрейдерами в соответствии с режимом поставок дизтоплива ситуация только ухудшается.

Для улучшения ситуации промышленники просят премьер-министра разработать и принять механизм равного доступа использование вагонами «Укрзализныци», в частности, внедрить практику, справедливой и прозрачной для ежемесячного распределения полувагонов между отправителями. Рассмотреть подвижного состава на других ж / д операторов.

Предлагаются переговоры, Работает на ж / д перевозки Беларусь-возможность использования в Украине до 3 тысяч полувагонов, в беларуси владельцы вагонов.

Контролировать использование спецвагонов (хопперы-цементовозы, зерновозы) только по прямому назначению.

Разрабатывать меры жесткого контроля правил, сроки доставки грузов и ответственность «Укрзализныци», за нарушение их технические характеристики.

Чтобы стабилизировать ситуацию, за доставку импортного коксующегося угля для нужд КХЗ и метпредприятий, а также обеспечить своевременную отгрузку продукции предлагаются от 15. октября 2016г. для поставки, импорт-экспорт направлении, чтобы увеличить допустимая статическая нагрузка колесной пары вагона на рельсы до 25 тонн/ось.

Разработать и внедрить механизм равного доступа использования вагоноремонтными и локомотиворемонтними мощностями «Укрзализныци» вагонов и локомотивов, которые, как государства, так и частных.

С целью обеспечения бесперебойной работы ж / д транспорта на текущий год 1. ноября составляют действия 45 дней запас дизтоплива для тепловозов, который будет поддерживать постоянно. Разработать механизм привлечения, при необходимости, дизтоплива является негосударственных структур с последующим ее возвратом не позднее 30 дней.

Применять на практике квартала общественного обсуждения выполнения финплана и инвестпрограм «Укрзализныци» через крупных перевозчиков и соответствующих отраслевых объединений предприятий.

Напомним, ПАО «Укрзализныця» и Newag group (Польша) 17 августа, подписали в Киеве меморандум о сотрудничестве в модернизации тягового подвижного состава.

Как сообщает пресс-служба ПАО, стороны договорились проработать вопрос создания тяги, подвижного состава и реализации решений по его модернизации. Выполнение конкретных задач осуществляется отдельно на основании договоров.

Комментирование закрыто

Translate »