10 декабря, 2023 
adminGWP 
BMW M oстaвит в гaммe мoщныe ДВС
Пoкa бoльшинствo aвтoпрoизвoдитeлeй идут нa пoвoду aдeптoв Грeты Тунбeрг, пoдрaздeлeниe BMW M oстaeтся вeрным сoбствeнным трaдициям.
BMW M сoxрaнит свoи тeкущиe рядные шестицилиндровые двигатели и двигатели V8, тех) пор (пока(мест) в конце концов не перейдет нате электрические силовые агрегаты. Управляющий BMW M Франк ван Мил подтвердил в недавнем опрос, что трех- и четырехцилиндровые силовые установки с электродвигателями и батареями далеко не рассматриваются.
Комментируя много разных тем угоду кому) CarExpert, ван Мил сказал, что-нибудь установка меньшего двигателя подо капотом полномасштабной модели M в сочетании с большими батареями неприметно «не было бы правильным толково» для компании. Электрификация сыграет определенную занятие в переходе на полностью электрические транспортные доходы M – возьмем, например, XM с его электрифицированным 4,4-литровым V8, да электродвигатели будут играть в этом процессе вспомогательную круг обязанностей.
«Мы видим это малограмотный так, потому что я все равно хотим держать мощный базовый двигатель. Вследствие чего для нас переход держи меньшие двигатели внутреннего сгорания в сочетании с большими батареями маловыгодный будет правильным путем. Про нас шагом будет массивны переход к чисто электрическому режиму», – сказал ван Вежливый онлайн-изданию.
А как касаясь тех чисто электрических автомобилей M? Кажется, они не выйдут получи и распишись рынок в ближайшее время, потому Мил считает, что методика электромобилей еще не готова в целях машины, ориентированной на трэк, такой, которая может послужить порукой «значительную непрерывную выходную отдача».
«На самом деле ему нужно кончиться один или два круга [в Северной петле Нюрбургринга] в полной скорости, а с аккумулятором, иначе) будет то вы двигаетесь, скажем, паче 250 километров в час, вас все равно не сможете прогарцевать. Сейчас это серьезное сокращение», – добавил гендиректор.
Творец:
Евгений Гудущан
Редактор Автомобиль24
Опубликовано в рубрике