28 ноября, 2021 
adminGWP 
Вoсeмь прoцeнтoв дoпoлнитeльнoгo прoбeгa в целях фрaнцузскиx элeктрoкaрoв oзнaчaют крестик 22-25 килoмeтрoв пo измeритeльным циклoм WLTP и дo 40 килoмeтрoв в рeaльныx услoвияx движения после городу.
Компания Peugeot внесла другие изменения в конструкцию и оснащение хэтчбека e-208 и кроссовера e-2008, вследствие которым обе модели улучшили домашние характеристики.
Оптимизация коснулась мелких аспектов: обе модели получили шины с больше низким сопротивлением качению, новую тепловую помпу, которая улучшила энергоэффективность климатической установки, а тоже измененные передаточные числа трансмиссии.
Peugeot e-208 и e-2008 построены получай платформе e – CMP и используют одну силовую установку – 100-киловаттный электромотор (136 л. с.) с аккумулятором сверху 50 киловатт-часа и одноступенчатым редуктором. Усовершенствование передаточного числа редуктора позволило усилить энергопотребление на обычных дорогах и автомагистралях.
Что один электрокара получили шины класса A + с низким сопротивлением качению. Температурный насос теперь работает в паре с датчиком влажности, что-что обеспечивает более бесполезный расход энергии возьми обогрев салона.
Ассортимент хода Peugeot e-208 и e-2008 получи и распишись бумаге увеличился получи и распишись 22 и 25 километров (WLTP), соразмерно. Однако в реальных условиях, рядом температуре около нуля, приращение может составлять до самого 40 километров.
Фотография: Peugeot e-208 та e-2008 / Peugeot
Опубликовано в рубрике