Aвтoр:
Вaлeнтин Oжгo
Рeдaктoр нoвoстeй Aвтo24
Мaлoлитрaжкa BMW Z13
/ Фoтo: BMW
Врeмя oт врeмeни шeф дизaйнa BMW зaглядывaeт нa пoлки aрxивныx шкaфoв, снимaeт пaпки, сдувает шалупонь и рассматривает непонятные концепт-кары прошлых дней. Где-то на глаза попался без мала забытый удивительный маленький хэтчбек Z13.
Колесо был представлен на Женевском автосалоне 1993 лета. Выглядя как i3 из 1990-х, городовой автомобиль был разработан BMW Technik GmbH пирушка же командой, что воплотила в житье-бытье родстер Z1 в конце 1980-х годов.
Чуточный хэтчбек с центральным сиденьем водителя и двумя пассажирскими сиденьями петушком имел заднюю центральную установку двигателя мощностью 82 л.с. С позиции силы агрегат взят с мотоцикла K1100, работал с бесступенчатой коробкой передач (CVT), позаимствованной у Ford.
Алфавитный индекс «Z» был зарезервирован про автомобилей, наполненных инновациями. Для первый взгляд, этот малыш вничью революционным не отличался, так величие было: Z13 вошел в историю (то) есть первый автомобиль BMW со спутниковой навигацией. Поперед этого ничего подобного бренд маловыгодный имел.
Навигатор малыш получил из-за год до того, по образу серийные модели начали зашибат эту удобную функцию, которую наша сестра сейчас воспринимаем как должное. Спирт также поставлялся с телефоном и факсом, которые нате то время свидетельствовали о высоком статусе хозяина.
Z13 потреблял в (итоге 5-6 литров топлива возьми 100 километров благодаря своей легкой конструкции с алюминиевым каркасным ноги. Весил всего 830 килограммов. Позитив: BMW
Легенда гласит, что Z13 был изготовлен итальянским производителем кузовов Stola, а неважный (=маловажный) BMW, и был второй автомобиль, обкрашенный в красный цвет. Тот будто имел более мощный движущая сила, пятиступенчатую механическую коробку передач и больше просторный салон.
Маленький BMW был разработан с электрическим стояночным тормозом. Как видно, были планы запустить Z13 в промышленное предприятие, но с покупкой BMW Mini в 1994 году потребности в этом более не было.