3 июля, 2021 
adminGWP 
Нaциoнaльнoe упрaвлeниe бeзoпaснoсти дoрoжнoгo движeния СШA (NHTSA) издaлo пoстaнoвлeниe, кoтoрoe дoлжнo сдeлaть бoлee прoзрaчнoй стaтистику бeзoпaснoсти трaнспoртныx срeдств с систeмaми aвтoмaтичeскoгo упрaвлeния. Пoчeму этo мoжeт стaть прoблeмoй во (избежание Tesla.
Прикaз NHTSA трeбуeт oт кoмпaний, пoдпaдaющиx пoд eгo дeйствиe, сooбщaть oб aвaрияx, прoизoшeдшиx нa дoрoгax oбщeгo пoльзoвaния в СШA.
Пoд трeбoвaниe oтчeтнoсти o Происшествие пoпaдaют aвтoмoбили всex прoизвoдитeлeй oбoрудoвaнныe систeмaми aвтoпилoтa и дaжe трaнспoртныe хлеб, оборудованные функцией автоматического удержания полосы движения, так есть как ADAS в такой степени и ADS соответствующего уровня
Как будто такое ADAS и ADS
ADAS (Advanced Driver Assistance System) – сие ряд функций, которые предусмотрены в комплектации мотор, или добавляются факультативно и назначение их – поддержка водителю. Система сообщает о наличии проблематичной ситуации, которая возникла возможно ли может возникнуть в дороге, то (у)потреблять автоматизирует и повышает высота безопасности транспортного капитал.
ADS (Automated Driving Systems) – системы автономного управления автомобилем. Имеют пятерка уровней интеграции, ото минимального участия электроники, после полностью автономного управления не принимая во внимание участия водителя. Уровни 3 — 5 предусматривают: 3 – подавляющая функций вождения и наблюдение проезжей части автоматизированные, 4 – всегда функции управления автомобилем и мониторинга автоматизированные, 5 – и старый и малый функции вождения и сольватация с окружающей средой проходят лишенный чего участия водителя-человека.
Как угодно видео полностью автономного движения автомобиль Tesla:
Что хотят владеть (информацией) федеральные органы США
Основная роль NHTSA – безопасность. Введя обязательную регистрацию аварий, агентство получит дорога к важнейшим данных, которые помогут бойко выявить проблемы безопасности, ась? могут возникнуть в сих автоматизированных системах,
– сказал Стивен Клифф, исполняющий круг обязанностей администратора NHTSA.
Исповедание после ДТП
В ориентация одного дня истечении (года) получения информации об аварии компании должны уведомить о дорожно-транспортных происшествия с участием автомобилей, оснащенных ADAS уровня 2 разве ADS уровня 3-5, в которых было замечено:
- травмы подтверждены докторскими выводами
- летальные случаи
- амбаркация автомобиля,
- срабатывания подушек безопасности
- порча причиненный другим участникам дорожного движения, в книжка числе пешеходам не то — не то велосипедистам.
Полный суждение должен быть представлен вследствие 10 дней по прошествии получения информации об аварии.
Помесячный отчет
Ежемесячно компании должны докладывать обо всех других дорожно-транспортных происшествиях с участием автомобиля, оснащенного системой ADS, повлекших незначительные травмы иль материальный ущерб. Отчеты должны обновляться ежемесячно с учетом новой либо дополнительной информации и распространяться все ДТП, о которых колода получила сообщение.
Заоблачные деньги штрафов за непредоставление информации
В случае невыполнения постановления компаниям грозит повседневный штраф в размере 22 992 долларов, а максимальная начисление штрафа может развернуть «более 100 миллионов долларов«. Как и NHTSA может упереться в Министерство юстиции ради дальнейших санкций в отношении компании-нарушителя.
Близ чем здесь не больше и не меньше Tesla
Эксперты утверждают, что же такое решение американского федерального регулятора дорожного движения в частности обусловлено значительным ростом количества аварий сверху дорогах США с участием автоматично управляемых автомобилей Tesla. Заковырка в том, что (спустил сложно определять лестница участия автономных систем управления автомобилями Tesla в Происшествие, многие из которых имели летальные исходы. Американские чиновники считают, сколько предоставление компаниями таких данных, сделает невозможным свободную интерпретацию результатов Происшествие с участием автоматически управляемых автомобилей.
В данном контексте, надлежит напомнить, что (год) спустя аварии автомобиля Tesla 18 апреля сего года в Техасе, Илон Маск в твиттере сообщил, как, по его мнению, в этом случае автопилот безвыгодный было задействовано, и вины автоматизированных систем управления в смертельном Происшествие нет.
Кроме сего в марте текущего лета NHTSA начала детальную проверку последних 23 аварий Tesla, в которых был способным использоваться автопилот.
Опубликовано в рубрике